Tag: Kaupunkisuunnittelu
-
Miten muuttaa liikennettä?
—
Pyörätiet saavat yleisesti kiitosta Hyvinkäällä – parannettavaa tietysti aina löytyy. Mainitaan esimerkiksi Kytäjän pyörätie, joka on ollut aika pitkään tavoiteasteella. Kytäjä on siitäkin kiintoisa kohde, että sinne on pikkuhiljaa myös rakentunut matkailun palveluita – mutta myös meidän upeat luontokohteemme ovat aivan siinä kintaalla. Yhteydet kyliin parantavat pyöräilyn turvallisuutta ja mahdollistavat pidempienkin reittien suunnittelun. Pidetään siis…
-
Kolme ideaa kauppatorin piristykseksi
—
Kauppatorin siirrosta on keskusteltu aika ajoin, ja myös vaalikonekysymyksenä aiheeseen saa taas ottaa kantaa. Ehdotettu uusi sijainti olisi Willantori, eli vanhan ja uuden kauppakeskusosan välinen kuilu, joka johtaa Torikadulta kirjastonaukiolle. En itse kannata siirtoa, eivätkä ilmeisesti kauppiaatkaan (Aamuposti 27.9.2017). Minusta tori on hyvä säilyttää, vaikka jotkut ilmeisesti jo himoitsevat sitäkin kerrostalotontiksi. Tori on Hyvinkäällä varsin…
-
Miksi kaupunkia ylipäätään pitää täydennysrakentaa?
—
Sinänsä ihan hyvä kysymys on, eikö kaupunki tullut kerralla valmiiksi – sehän on suunniteltu tällaiseksi alunperinkin. Vastaus on monimutkaisempi ja toisaalta riippuu hieman vastaajan omista mielipiteistä. Ei siinä mielessä, että toiveet asumiselle ovat muuttuneet ihmisten mielissä, samoin kuten työelämä ja perhekokokin. Kysyntää kaupunkimaiselle asumiselle on varmasti jatkossakin, sillä yhä enemmän ja pidempään ihmiset asuvat yksin,…
-
Parempaa pyöräilyinfraa, kiitos!
—
in KirjoituksiaTurvallisin lähtökohta olisi aina tehdä oma väylä pyöräilylle. Autojen kanssa pyöräily on keskustanopeuksilla vaihtoehto, mutta ei ehkä turvallisin. Selkeyttämällä liikennejärjestelyjä voidaan saada kaikille parempi lopputulos. Autoilijat eivät aiheuta turvallisuusuhkaa pyöräilijöille, eikä jalankulkija eksy pyöräilijän alle. Kaistojen erottelu katumaalauksilla on varmasti kaikille tuttua, omat kaistat ja kulkusuunnat voidaan merkitä maalausten lisäksi myös liikennemerkein. Selkeästi hyvä vaihtoehto…
-
Enemmän kaupunkia Hyvinkäälle: Mustamännistö
—
in KirjoituksiaAlue on vanhaa Hyvinkäätä, eikä sen miljöötä tule tuhota massiivisella rakentamisella. Tässä puhutaan Mustanmännistön lisäksi myös varovasti Ahdenkallion kaupunginosan tonteista. Vanha maantie on keskustasta Hausjärvelle päin todella leveä. Hämeenkatu kulkee omana väylänään keskellä, sekä molemmilla puolilla on viherkaistaleen jälkeen vielä ihan oma asuinkatu. Järjestelyn hyvä puoli on, että kaduilla on paljon tilaa esimerkiki vieraiden autoille…
-
Enemmän parkkipaikkoja vai vähemmän autoja?
—
Julkaistu Aamupostissa 25.1.2021 Kaupunkitilassa autoilun iso ongelma on ylenmääräinen tilankäyttö. Ammattikäyttöä kuten takseja lukuun ottamatta, tavallinen henkilöauto on suurimman osan elämästään parkissa. Hangonsillan alueen suunnittelussa on varmaan oltu melko optimistisia, ja ilmeisesti asukkaaksi on lopulta valikoitunut enemmän kahden auton talouksia kuin junamatkustajia. Ihan kaikilla vanhoillakaan alueilla ja taloyhtiöissä ei ole yhtään sen enempää autopaikkoja, ei…
-
Enemmän kaupunkia Hyvinkäälle: Paavola/Vieremä
—
in KirjoituksiaOma katseeni suuntautuu isompien väylien varsille, sikäli kun niiden varsilta löytyy järkevästi tiivistettävää. Alueen helmi on tietenkin Sveitsin puisto, jonka puristuksissa kaupunki hieman on. Alue on kuitenkin pitkälti suojeltu, ja vaikka ei olisikaan, ei sen nakertaminen olisi tarkoituksenmukaista. Tilaa löytyy kyllä muualtakin. Muista helmistä on ehdottomasti mainittava vanha Paavolan vanhainkoti, joka on merkittävä ja säilynyt…
-
Rakennetaan Hyvinkäälle puukerrostaloja!
—
in KirjoituksiaVTT on tutkinut puurakentamisen hyötyjä suomessa, tullen lopputulokseen, jossa betonisen kerrostalon hiilijalanjälki oli jopa 75% korkeampi kuin puusta tehdyn kerrostalon. Verrokkitalot olivat identtiset esimerkiksi pohjaratkaisuiltaan. Ero on merkittävä, ja meidän tulee ottaa käyttöön lukuisia keinoja ilmastonmuutoksen torjunnassa – siispä yksi tapa on myös ohjata rakentamista kestävämpään suuntaan. Puurakenteisia kerrostalojakin on suomessa jo muutamia, maailmalla…
-
Vaatimus rakentajille: tulevaisuuteen mukautuvaa rakentamista Hyvinkäälle
—
in KirjoituksiaUusien rakennusten ratkaisut tehdään yleensä koko elinkaaren ajaksi, vaikka mahdollisesti asukkaat ja ympäristö muuttuu aika tavalla. Ekologinen lähtökohta on, että emme rakenna talojamme vain pariksi vuosikymmeneksi, vaan potentiaalisesti sadaksi vuodeksi. Alueella voi rakennushetkellä olla runsaasti kysyntää perheasunnoille, mutta väestön ikääntyessä ja lasten muuttaessa pois, saattaisi perhe haluta luopua osasta tilojaan, mutta jäädä samaan taloon asumaan.…
-
Asuntorakentamisen laatu ja ikkunattomat asuinhuoneet
—
in KirjoituksiaKirjoitin jo aikaisemmin pienten asuntojen tason heikkenemisestä – samaa keskustelua on ilmeisesti käyty arkkitehtipiireissä, sillä elokuun 18. SAFA julkaisi oman kannanottonsa ikkunattomia lääviä vastaan. Pointtejani mm. ”En pidä siitä, miten uudet taloyhtiöt suunnitellaan parantelemalla suurempia asuntoja pienten kustannuksella.” ja ”Hivuttamalla on viety asumisen tasoa alaspäin” ovat selvästi samaa kaikua kuin mistä arkkitehtiliitto nyt pitää ääntä.…