Miksi kaupunkia ylipäätään pitää täydennysrakentaa?
Sinänsä ihan hyvä kysymys on, eikö kaupunki tullut kerralla valmiiksi – sehän on suunniteltu tällaiseksi alunperinkin. Vastaus on monimutkaisempi ja toisaalta riippuu hieman vastaajan omista mielipiteistä. Ei siinä mielessä, että toiveet asumiselle ovat muuttuneet ihmisten mielissä, samoin kuten työelämä ja…
Enemmän kaupunkia Hyvinkäälle: Mustamännistö
Alue on vanhaa Hyvinkäätä, eikä sen miljöötä tule tuhota massiivisella rakentamisella. Tässä puhutaan Mustanmännistön lisäksi myös varovasti Ahdenkallion kaupunginosan tonteista. Vanha maantie on keskustasta Hausjärvelle päin todella leveä. Hämeenkatu kulkee omana väylänään keskellä, sekä molemmilla puolilla on viherkaistaleen jälkeen vielä…
Enemmän parkkipaikkoja vai vähemmän autoja?
Julkaistu Aamupostissa 25.1.2021 Kaupunkitilassa autoilun iso ongelma on ylenmääräinen tilankäyttö. Ammattikäyttöä kuten takseja lukuun ottamatta, tavallinen henkilöauto on suurimman osan elämästään parkissa. Hangonsillan alueen suunnittelussa on varmaan oltu melko optimistisia, ja ilmeisesti asukkaaksi on lopulta valikoitunut enemmän kahden auton talouksia…
Enemmän kaupunkia Hyvinkäälle: Paavola/Vieremä
Oma katseeni suuntautuu isompien väylien varsille, sikäli kun niiden varsilta löytyy järkevästi tiivistettävää. Alueen helmi on tietenkin Sveitsin puisto, jonka puristuksissa kaupunki hieman on. Alue on kuitenkin pitkälti suojeltu, ja vaikka ei olisikaan, ei sen nakertaminen olisi tarkoituksenmukaista. Tilaa löytyy…
Rakennetaan Hyvinkäälle puukerrostaloja!
VTT on tutkinut puurakentamisen hyötyjä suomessa, tullen lopputulokseen, jossa betonisen kerrostalon hiilijalanjälki oli jopa 75% korkeampi kuin puusta tehdyn kerrostalon. Verrokkitalot olivat identtiset esimerkiksi pohjaratkaisuiltaan. Ero on merkittävä, ja meidän tulee ottaa käyttöön lukuisia keinoja ilmastonmuutoksen torjunnassa – siispä yksi…
Vaatimus rakentajille: tulevaisuuteen mukautuvaa rakentamista Hyvinkäälle
Uusien rakennusten ratkaisut tehdään yleensä koko elinkaaren ajaksi, vaikka mahdollisesti asukkaat ja ympäristö muuttuu aika tavalla. Ekologinen lähtökohta on, että emme rakenna talojamme vain pariksi vuosikymmeneksi, vaan potentiaalisesti sadaksi vuodeksi. Alueella voi rakennushetkellä olla runsaasti kysyntää perheasunnoille, mutta väestön ikääntyessä…
VT25 – Etelä-Suomen huonoin?
Aamuposti 13.10.2020 haastatteli kuorma-auton kuljettajaa ja liikenneinsinööriä, ja kertoi valtatie 25:n eli kavereiden kesken ”Hanko-Hyvinkää” tien kunnosta. Koko VT25 tekee itseasiassa pidemmän ringin, kuin mainittu. Koko tieyhteys kulkee loivassa kaaressa Hangosta Hyvinkään ja Mäntsälän kautta Porvooseen. Jättäen ruuhkaisimman Uudenmaan sisäpuolelleen.…
Kauniimpaa kaupunkiympäristöä.
On kuulunut vähätteleviä kommentteja siitä, että vanhankirkonsiltaa ollaan suunnittelemassa ”hienoksi”, tai ”päättäjien monumentiksi”. Haluaisitteko te siis enemmin asua rumassa kaupungissa? Kaupunkikuvaa rakennettaessa minusta ehdottomasti kuuluu toteuttaa hienoa, kaunista ja arkkitehtonisesti korkealaatuista uutta kaupunkia. Mikäli uusi silta, koulu, kaupungintalo tai vaikka…
